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<title>Fußacher Durchstich</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Fußacher Durchstich</span></h1>

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<p>Der <b>Fußacher Durchstich</b> ist ein 5 Kilometer langer <a href="Kanal_(Wasserbau)" title="Kanal (Wasserbau)">Kanal</a> im <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">österreichischen</a> Bundesland <a href="Vorarlberg" title="Vorarlberg">Vorarlberg</a>, mit dem die Einmündung des <a href="Alpenrhein" title="Alpenrhein">Alpenrheins</a> in den <a href="Bodensee" title="Bodensee">Bodensee</a> begradigt und um etwa 8 km nach Osten verlegt wurde. Er wurde zwischen 1895 und 1900 als Teil der <a href="Rheinregulierung_(Alpenrhein)" title="Rheinregulierung (Alpenrhein)">Rheinregulierung</a> angelegt. Der Kanal zweigt bei <a href="St._Margrethen" title="St. Margrethen">St. Margrethen</a> (<a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>) vom <a href="Alter_Rhein_(Fu%C3%9Facher_Durchstich)" title="Alter Rhein (Fußacher Durchstich)">Alten Rhein</a>, der weiterhin die Grenze zwischen der Schweiz und Österreich ist, nach rechts ab. Er verläuft im Wesentlichen geradlinig nordwärts zum Bodensee, wobei er die Vorarlberger Gemeinde <a href="Fu%C3%9Fach" title="Fußach">Fußach</a> östlich passiert. Der Kanal verkürzt den Zufluss zum Bodensee um mehrere Kilometer. Grundlage für seinen Bau bildete der Staatsvertrag zwischen der Schweiz und Österreich aus dem Jahr 1892.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Notwendigkeit des Baus wurde nach den verheerenden Hochwassern in den Jahren 1888 und 1890 erkannt. Im Vertrag hieß es: „Der Bundesrat der Schweizerischen Eidgenossenschaft und Seine Majestät der Kaiser von Österreich … von dem Wunsche beseelt, zum Zwecke der Beseitigung der Überschwemmungsgefahr und der Versumpfung für die beiderseitigen Ufergebiete des Rheinstromes von der Illmündung stromabwärts bis zur Ausmündung desselben in den Bodensee, auf Grund des vereinbarten Generalprojektes nach technisch bewährten Grundsätzen, eine Regulierung auszuführen, haben beschlossen, hierüber einen Vertrag einzugehen … Auf gemeinsame Kosten auszuführende Werke: 1. der untere Durchstich bei Fussach …“ Der Kanal wird von Hochwasserdämmen flankiert. Der Abstand zwischen den Dämmen beträgt 110 Meter.<sup id="cite_ref-tuemmers59_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-tuemmers59-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auch eine Verlandung des Bodensees sollte durch den Bau des Kanals verhindert werden. Ein Großteil des Kieses und des Sandes, welchen der Rhein transportiert, wird im Mündungsgebiet des Kanals mit Baggern entnommen. Zwischen 50.000 und 100.000 m³ <a href="Geschiebe" title="Geschiebe">Geschiebe</a> werden jährlich aus dem Kanal ausgebaggert und der Bauindustrie verkauft.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Gegen den Bau des Kanals gab es anfangs erhebliche Widerstände und Proteste von Seiten der betroffenen Vorarlberger Gemeinden. Sie forderten den Bau eines Kanals am westlichen Ende des Rheintals im Gebiet der Gemeinde St. Margrethen, also auf Schweizer Hoheitsgebiet.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 6. Mai 1900, an Pfingsten, wurde das Rheinwasser erstmals in den neuen Kanal geführt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit diesem Tag liegt das schweizerische <a href="Rheineck_SG" title="Rheineck SG">Rheineck</a> nicht mehr am Rhein, sondern am Alten Rhein, und Fußach liegt am Rhein. Der Alte Rhein wird nur noch von dem auf der Schweizer Seite fließenden <a href="Rheintaler_Binnenkanal" title="Rheintaler Binnenkanal">Rheintaler Binnenkanal</a> gespeist.

</p><p>1924 wurden die Dämme des Kanals in den Bodensee verlängert. Mit dieser Maßnahme sollte die Verlandung des Bodensees bekämpft werden. Die 4,5 Kilometer langen Deiche führten zu einer erheblichen Verminderung der Verlandung des Sees. Trotzdem entstehen jedes Jahr 20 bis 30 Meter lange Sandbänke im Bodensee. Kritiker behaupten, das Ausbaggern der Sand- und Kies-Geschiebe brächte wenig. Ursprünglich ging man davon aus, dass der Bodensee erst in 10.000 Jahren an dieser Stelle verlanden würde. Nach 15 Jahren hat das Geschiebe des Rheins aus dem Kanal jedoch schon die halbe Strecke zwischen Fußach und <a href="Lindau_(Bodensee)" title="Lindau (Bodensee)">Lindau</a> zurückgelegt. Ursprünglich war die Bucht vor Fußach über 40 Meter tief. Heute ist sie ein seichtes Gewässer.

</p><p>Nach der Flutkatastrophe 1927 in <a href="Liechtenstein" title="Liechtenstein">Liechtenstein</a> wurden die Dämme um 2,5 Meter erhöht. Der Kanal war zu breit geraten und angeschwemmtes Material hob das Kanalbett massiv an. Um die Strömung zu erhöhen und damit Ablagerungen zu verhindern, wurde die Breite des Kanals erheblich reduziert. Im Bodenseedelta des Rheins wurde die Breite des Kanals auf 70 Meter bis ins Jahr 1975 reduziert. Auch wurde die Sohle zwischen 1950 und 1971 um 4,4 Meter durch Baggerungen abgesenkt. Durch den Bau des Kanals konnten große Gebiete für die Landwirtschaft und zur Besiedelung geschaffen werden. Gebiete, die ursprünglich durch ständiges Hochwasser bedroht waren, konnten erschlossen werden. Auch Industrie siedelte sich entlang der Hochwasserdämme an.<sup id="cite_ref-tuemmers61_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-tuemmers61-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zur Errichtung und Wartung des Kanals wurde eine Werksbahn errichtet, die <a href="Dienstbahn_der_Internationalen_Rheinregulierung" title="Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung">Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung</a>. Die Bahnstrecke mit der Spurweite 750 mm wird heute nur noch als <a href="Museumsbahn" title="Museumsbahn">Museumsbahn</a> genutzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_Br%C3%BCcken_%C3%BCber_den_Alten_Rhein#Alter_Rhein_(beim_Fussacher_Durchstich)" title="Liste der Brücken über den Alten Rhein">Brücken über den Alten Rhein (beim Fussacher Durchstich)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Fu%C3%9Facher_Durchstich?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Fußacher Durchstich</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

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</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20050115085556/http://www.gesetze.ch/sr/0.721.191.631/0.721.191.631_000.htm">Staatsvertrag zwischen der Schweiz und Österreich-Ungarn über die Regulierung des Rheines von der Illmündung stromabwärts bis zur Ausmündung desselben in den Bodensee</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.gesetze.ch%2Fsr%2F0.721.191.631%2F0.721.191.631_000.htm">Originals</a></span> vom 15. Januar 2005 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.gesetze.ch/sr/0.721.191.631/0.721.191.631_000.htm">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gesetze.ch/sr/0.721.191.631/0.721.191.631_000.htm">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.gesetze.ch</span></span>

</li>

Horst Johannes Tümmers: <cite style="font-style:italic">Der Rhein: Ein europäischer Fluß und seine Geschichte</cite>. Büchergilde Gutenberg, Frankfurt am Main, Wien 1994, ISBN 3-7632-4343-7, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>59</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fu%C3%9Facher+Durchstich&rft.au=Horst+Johannes+T%C3%BCmmers&rft.btitle=Der+Rhein%3A+Ein+europ%C3%A4ischer+Flu%C3%9F+und+seine+Geschichte&rft.date=1994&rft.genre=book&rft.isbn=3763243437&rft.pages=59&rft.place=Frankfurt+am+Main%2C+Wien&rft.pub=B%C3%BCchergilde+Gutenberg" style="display:none"> </span></span>

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<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://rheinregulierung.org/organisation/geschichte">Rheinregulierung Geschichte</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/rhein-bringt-gewaltige-sandfracht-ld.657079">Tagblatt Rhein bringt gewaltige Sandfracht</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rheineck.ch/de/meineck/geschichte/welcome.php?action=showinfo&info_id=1615">Gemeinde Rheineck Rheinkorrektur</a></span>

</li>

Horst Johannes Tümmers: <cite style="font-style:italic">Der Rhein: Ein europäischer Fluß und seine Geschichte</cite>. Büchergilde Gutenberg, Frankfurt am Main, Wien 1994, ISBN 3-7632-4343-7, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>61</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fu%C3%9Facher+Durchstich&rft.au=Horst+Johannes+T%C3%BCmmers&rft.btitle=Der+Rhein%3A+Ein+europ%C3%A4ischer+Flu%C3%9F+und+seine+Geschichte&rft.date=1994&rft.genre=book&rft.isbn=3763243437&rft.pages=61&rft.place=Frankfurt+am+Main%2C+Wien&rft.pub=B%C3%BCchergilde+Gutenberg" style="display:none"> </span></span>

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<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">47.48214</span><span class="longitude">9.66989</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:47.48214,9.66989"><span title="Breitengrad">47° 28′ 56″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">9° 40′ 12″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

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